星宇航空跟著AI供應鏈開航線：布拉格、鳳凰城增班，評估達拉斯、芝加哥新航點

台灣AI供應鏈加速全球布局，星宇航空宣布布拉格、鳳凰城、安大略增班，評估達拉斯、芝加哥新航點，吉隆坡放大機型每日一班——直飛航線成了供應鏈的基礎建設。

當台積電把廠蓋到哪，飛機就跟到哪。星宇航空表示，半導體產業鏈客貨流需求強勁，鳳凰城、布拉格、安大略已增班，並評估達拉斯、芝加哥等新航點，吉隆坡則放大機型、增班執飛——航空業正精準跟隨AI供應鏈布局。

航點背後都是半導體

這份航線圖幾乎就是台灣半導體的海外投資地圖：捷克布拉格鄰近台積電德國德勒斯登設廠，美國亞利桑那州鳳凰城是台積電在美國的重要投資基地，德州達拉斯則是台商積極搶進投資、長榮航空已開啟直飛的據點。

星宇航空公關長梁文龍表示，布拉格與鳳凰城等航點載客率、票價表現均持穩向上，「這幾個航點背後都有很強的半導體產業鏈需求，也更加確立航空產業跟隨台商AI供應鏈布局的策略方向。」具體調整包括：布拉格由每週3班增至4班，鳳凰城及安大略由每週4班增至5班；達拉斯、芝加哥因貨運需求及台美商務往來，具備評估為新航點的空間。

商務客占比上看4成

星宇航空布拉格總經理朱家興表示，隨著台積電在德國設廠的外溢效益發酵，看好布拉格航線商務客占比可望拉高到4成左右。捷克台灣商會會長黃鴻章則指出，台北直飛布拉格省下過去轉機約20小時的舟車勞頓，對雙邊經貿投資交流相當有利。

亞洲市場同樣加密：吉隆坡航線已由每週5班增至每天1班，並由A321改以A330放大機型執飛，主要考量馬來西亞高科技產業發展、台灣企業赴東南亞設廠帶動的AI與伺服器商務旅運需求。

航線是供應鏈的基礎建設

「航空產業的直飛航線，等同是台灣供應鏈進軍全球的基礎建設。」這句話點出了一個趨勢：連開哪條航線、放大什麼機型，都要跟著產業鏈的數據走。當航空公司都用供應鏈動向決定航網布局，企業更沒有理由憑感覺做決策——把銷售、訂單、客流數據變成看得懂的報表，正是看店勢每天在做的事。

資料來源

• 中央社／華視新聞網《航空業瞄準AI供應鏈拓點增班 角逐半導體商機》，2026-10-20