GM 讓 30 歲的 OnStar 變身車內 AI 助理：2027 年 Cadillac Lyriq 率先 OTA 更新
GM 在 Forward 大會發表 OnStar AI 助理，將以空中下載更新推送到 2027 年式 Cadillac Lyriq；喊一聲「Hey, OnStar」就能調空調、規劃充電站、解讀儀表板警告燈，緊急狀況仍由真人接手。
問世滿 30 年的 OnStar，要從緊急救援服務轉型成車內的 AI 助理了。通用汽車（GM）在 10 月 21 日於曼哈頓舉行的 Forward 技術大會上宣布，全新的 OnStar AI 助理將在未來幾個月內，以空中下載（OTA）軟體更新的方式，率先推送到 2027 年式 Cadillac Lyriq 電動休旅車上，之後再擴及更多車款。
會做什麼：用說的就能開車
這套助理的喚醒詞是「Hey, OnStar」。GM 強調它能理解車輛本身與駕駛的狀態，用自然語言處理各種需求：
- 覺得車內太熱，直接說「車裡有點熱」，空調就會自動降溫；
- 開電動車出遠門，問一句「電量夠開到那裡嗎？」，它會幫忙規劃充電站；
- 儀表板亮起看不懂的警告燈，它能解釋那是什麼意思，省去翻車主手冊的麻煩；
- 即時掌握胎壓、充電狀態、預估續航等車輛數據，還能控制車頂燈、電子手套箱、充電孔等配備。
現場示範了一個頗生活化的例子：哼出一段想不起歌名的旋律，助理能認出是哪首歌並直接播放。整體互動走大型語言模型的對話風格，可以來回追問。
App 整併與車載相機
OnStar 的改造不只在車內。GM 宣布 2027 年將推出統一的 OnStar 手機 App，取代現行的 OnStar Guardian App，以及 Chevrolet、GMC、Cadillac、Buick 各品牌各自的 App，把車輛管理收攏到同一個入口。
新 App 還會整合 Connected Cameras 功能：特定事件（例如被激烈按喇叭）會觸發車載相機自動錄影，影片經雲端上傳並推播提醒車主。GM 表示資料採端到端加密，只有車主能存取與分享，車主也能自行開關相機、麥克風、定位與 AI 權限。
背後的架構野心：中央運算單元
撐起這一切的，是 GM 所謂的中央運算單元（CCU）：把感知、動力、主動安全、底盤控制收攏到單一高速模組，算力是上一代架構的 40 倍，線束長度與重量減少三成，蜂窩連線速度提升五成。因為軟體與硬體解耦，同一平台能同時支援座艙 AI 與自動駕駛。
CCU 預計 2028 年在 Cadillac Escalade IQ 首發，之後擴及大型 SUV、皮卡、三排座跨界車與下一代電動車。GM 也計畫 2028 年在 Escalade IQ 上推出可「放開雙眼」的高速自駕（稱為 personal autonomy），原型車已在封閉場地測試。
緊急電話，還是真人接
Business Insider 引述 GM 數位產品副總裁 Ed Nightingale 的說法：緊急通話仍會由真人 OnStar 專員處理、聯繫急救單位，「這一點不會改變」。他的理由很直白：撞車這種事，賭注太高，必須有人在迴路裡。
OnStar 目前在 22 個市場擁有超過 1,200 萬訂戶，北美顧問每年處理超過 2,000 萬通電話——這正是 GM 敢把 AI 助理押在這個品牌上的底氣。產品長 Sterling Anderson（曾主導特斯拉 Autopilot）在台上把轉型總結為：把 30 年的服務變成「一個智慧平台」。
資料來源
- The Drive
- InsideEVs
- Business Insider（經 DNYUZ 轉述）